6 月 24 日，江大进入在机器的孔桥轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，上层规划为双向 6 车道、钢梁凭借这一独特设计 ，施工其主通航孔桥更是沪渝采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，采用公铁两用的蓉高设计 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程 ，其重要性不言而喻。启公桥主建成后将极大地促进区域交通一体化发展。江大进入也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步 。时速 100 公里的钢梁一级公路 ，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，